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バイク教習のクランクが苦手な人必見の攻略テクニック!

      2017/01/10

バイク教習のクランクが苦手な人必見の攻略テクニック!

バイク教習には様々な課題がありますが、中でもクランクが苦手と言う人が多いようです。

バイク教習でクランクができない!コツは?バイク教習のクランクやスラロームを上達させるには?

バイク教習のクランク攻略法をまとめました。

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バイク教習でクランクができない!コツは?

クランク内は低速で走行します。苦手だからといって急いで抜けようと速度を上げると、かえって失敗します。スラロームやS字のように、スイスイ抜けるのではなく、ゆっくりと障害物を避けて走るイメージでしょうか。

クランク進入時のギアですが、2速がスムーズです。ただし2速は極低速でエンストしやすいので、速度が落ちるコーナーでは半クラを使います。半クラに自信がない場合は、1速を選択し超スロー半クラなしってやり方もあるけど、若干ギクシャクするかもしれません。1速を選択した場合でも、不意のエンストに備えてクラッチレバーに指をかけて半クラ気味にしておいた方が良いです。

クランクでは、バイクの前輪がなるべくコーナーの外側をなぞるよう走行します。そうすれば、内輪差により車体がパイロンに接触するのを避けることができます。スラローム感覚でコーナーの内側を曲がると、間違いなくパイロンを倒しますし、コース自体もそのように設計されています。
引用元-二輪教習 クランクのコツ! バイクを倒さず曲がる

バイク教習のクランクやスラロームを上達させるには?

クランク

教習所のように、数メートルですぐに次の曲がり角・・・ということは少ないにしても、やり方は同じ。

教習所では直線距離を短くしているだけなのですが、それゆえ難しく感じてしまいます。カーブに入る際は速度を落とし、カーブを抜ける際には速度を上げる。

コツはスローインファストアウト!

教習所では、クラッチはセカンドのままブレーキでスピードを調整したらいいと思います。

スラローム

連続した進路転換ですが、ツーリングで山道を走ればこれは教習所か!という道が延々と続くこともあります。

しかも坂道で不規則なカーブの連続!ちなみにリリーは直線コースより山道などのカーブの方が好き!

直線って退屈で眠たくなるんです。バイクの居眠り運転ってなさそうであるある!

コツはリズムにのってさっさと通る!実際の山道は同じリズムでは走行できません。

基本はクランクと同じでカーブに入る際にはスローイン!カーブを抜けるときはファストアウト!

でも、教習期間ではなかなか難しいので、一定速度(速め)でササーッと抜けることを念頭に置いた方がいいと思います。
引用元-自動二輪の教習所で泣いているあなた!遠くを見ること! | リリーのライダーズカフェ

バイク教習のクランクをクリアするコツはギア?

【クランクを簡単にクリアするコツ】
大型自動二輪免許の課題クランクの走行の時は、教官が僕に指導したのは、ギア2速で通過するようにと、指導されましたが、2速で走行しているとクランクで曲がる時、
減速して通過しようとすると、エンストしちゃったり、バイクのエンジンが止まりそうになっちゃうので、教官の言う事を無視して、僕はいつもバイクのギアは1速で通過していました。

バイクのギアが1速だとスピードも出ないし、エンストしそうにならないので走行が楽です。

大型自動二輪車免許の課題クランクには、ギアの規定は無いので1速でもOKです。

僕は免許センターの大型自動二輪車免許一発試験でも、1速で通過していましたので減点にはなりませんよ。
引用元-大型自動二輪車免許 クランクのコツ | 大型自動二輪免許を取ってツーリングに行こう

バイク教習のクランク、s字攻略法とは?

クランク対策としてまずやらなければならないことは、1速でとろとろ走る練習です。一本橋にも通じるところがありますね。

S字については…
2速のアクセルワークとリアブレーキだけですから、とりたてて攻略法は無いと思います。目線を上げてとろとろ走ればいいんです。S字はタイムは関係ないので、無理にバンクさせることはありません。円の外、外を回るようにすれば縁石に乗り上げることはないでしょう。S字コースは意外に広いです。
引用元-クランク、S字攻略法

クランクはハンドル操作で曲がるのですが、ニーグリップをしっかり行い、曲がる時は半クラッチで駆動をリアタイヤに伝えておけばふらつきはありません。スピードが出すぎた時にはリアブレーキをじんわり踏みます。この時フロントブレーキは絶対につかってはいけません。

万が一ふらついてしまったらアクセルを開けましょう! 体勢が落ち着いたら即フロントブレーキで減速します。

あくまで私のやり方ですが、私はクランクに入ってからはクラッチを切りません。半クラッチと1速トコトコ走法でラインだけ注意しながら抜けてしまいます。ナナハンは止まらない限りエンストしませんから…

そしてクランクは出口での安全確認を忘れてはいけません。
引用元-クランク、S字攻略法

バイク教習のクランク課題攻略テクニック!

コースの入口から出口まで一通り見渡しながら、セカンドギアでコースに進入する。顔は進行方向に向け、S字コースより速度を幾分控え、バイクを傾けて(リーン・アウト気味で)曲がる。
S字と同様、ハンドルにしがみつくような操作は「タブー」。
内輪差を考え、コース外側に前輪を持っていく感覚で走行する。
(これを意識しないと、バンパーが角のパイロンに接触してしまう)
速度調節もS字と同じだが、曲がりがクイックな分、クラッチも必要に応じて使うとよい。
(進入時~第1角、 第2角手前~出口)
ただし、クラッチは「握ったら、すぐ半クラッチ状態にする」こと。
(握り続けていれば、バランスが崩れる)
コース半ばからの出口の安全確認や速度調節は、S字の場合より早めに行うこと。
(曲がりがクイックな分、運転操作も忙しくなるので)
引用元-自動二輪課題攻略テク

 - 雑学

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